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【机会】这座大桥将带来400亿经济效益!下个超级城市诞生?

发表时间:2018-01-14 20:19 来源:珠海中央中小企业发展局

细节在“魔鬼”当中

和整个港珠澳大桥工厂化、装配化的施工管理模式一样§╀,振华重工建造的风帽┲╃◎◆,也是在工厂预生产、预搭建后★◆◇┳,在现场拼装焊接的◆◎╂┯■。四四方方的东西还好搭╃┳★◆,遇上全是弧形的大眼睛§┳,误差就不好掌握了№§╀。我们在大眼睛上看到了很多焊接点┲╃◎◆。毫米误差§┲╂△,就要不停的修修补补★◆◇┳。最后还要把表面打磨成镜面一样光亮╃┳★◆。为了这两只眼睛◎◎╃●,吴金强带着它15人团队已经干了15天§┳。

振华重工为最后的接头安装立下了汉马功劳★╀●△,然而很多人并不知道╀┳┲,在海上吊装这样的大家伙╃★,还有一个至关重要的◎§┯,就是这些由14万根高强度纤维丝组成的吊带┲§№,它不只要承受得住相当于22架空客A380重量的沉管隧道╂◇,还要在整个吊装过程中确保绝对的平衡§┲╂△。

港珠澳大桥是一座由6.7公里的海底隧道◎┯╃╃,两座约10万平方米的离岸深水人工岛╂§┲╂№,和22.9公里的跨海大桥┳╃╂,共同形成的桥、岛、隧超大型海上通道◎◎╃●。它最有技术难度的沉管隧道№┲◇◎,没有采用深海挖掘的方式┲┯╀,而是先在陆地上完成制造╂╂§,再沉放到深海下进行安装★╀●△。要将33根平均重量76000吨左右★◎△,相当于一艘航空母舰体量的巨型沉管在海底安装在一起△╂★,技术难度在全世界前所未有◎※。

振华重工在港珠澳最后一个任务是人工岛上的风帽◇※◇。我们在东岛的最高处╃┲※,找到了负责人吴金强┯№◇◇。

完成“不可能完成”的任务

吊带是非金属材料的◇※◆,质地蓬松┯◇◆,弹性大┳●△,在不同受力情况下延伸度不同┯※■。按照市场惯例◎┳╃,60米长的巨型吊带它的相对误差值一般是1.2米左右●§╀。但为了保证最终吊装的绝对平衡●★★,万无一失┯╀┯,林鸣要求这四根吊带拉伸后之间的相对误差┲★,必须控制在10厘米以内№。这是一个全世界范围内都极为苛刻的要求╂★。

最后一个月冲刺■,有多到无法想象的收尾、调试工作◇●◆,争分夺秒的加班几乎是两个岛上的常态◎。再被总工程师林鸣发现了问题◇■,活就更干不完了※。

港珠澳大桥№┯┳,从最初有想法到现在过去了三十多年△●◆。

参观过很多国外精致的大型工程§╂★,林鸣明白★╂┯※№,世界级的超级工程不是把工程做成◆◇,就意味着胜利◎■。外观设计№┳╀┲,工程细节◎┳┲╂,甚至是工程的整洁程度△╂№§,同样都应受到重视★┯┯。这正是过去╂┳●※※,我们与外国超级工程的差距§╂◆。

这些丝线的材料是超高分子量聚乙烯■●,强度是普通尼龙绳的20倍◇╃№◆。这样一根直径0.5毫米的细丝线╃,承重力能达到35公斤★◇。所以※■◇,一个70斤左右重的人┳◎◇,真的可能被这一根丝线吊起来╀※┳。而港珠澳大桥所用的吊带◎◆┳╃,一条就由十几万根这样的丝线组成的┳┯●●。

大桥正式交工的日子■●,也是林鸣快要退休的时刻┳╂◇。最近┯┯※★,每次出去上课№●╀●,或者演讲◇┲┳,都成了他不断梳理这些年思考的一个过程╃※△┯。在他眼中╃╀,港珠澳早已不是一座普通的大桥§╀,它代表过去的五年◆◎╂┯■,也是新时代的开端№§╀,它是中国经济战略布局的一次创举╂■◆◆◆。他愿意为整个粤港澳大湾区的发展再做贡献№№╀。林鸣和《深度财经》相约┲╃◎◆,三十年后再做一次专访◇◆。那时★◆◇┳,他已经90岁了◎╀◇┯。

吴金强要检查这只左眼的焊接情况△◎┲■。在几乎是全岛最高的地方作业╃┳★◆,风景虽然不错§┳,危险系数却很高§╃■。

2017年5月§┲╂△,持续了四年的沉管隧道终于安装完毕●■┯。此时等待他们的应该是鲜花与掌声※◆。没想到◎◎╃●,却是更严苛的考验●┲■。

第一次和林鸣见面时★╀●△,林鸣要求巨力的技术人员对着摄像机承诺╀┳┲,一定能做出这样的产品◇┳§。他们沉默了

粤港澳机会来了!

沉管隧道的成功╃★,足以让林鸣和他的团队在中国桥梁建设史上留下辉煌的一笔◎§┯,但他现在还在一些工程细节上死磕●。

风帽┲§№,简单理解就是隧道的排风烟囱△。6.7公里的海底隧道╂◇,每天会产生大量的尾气、废气◎┯╃╃,排风系统会将这些气体从人工岛的最高处排出╂§┲╂№,也就是风帽所在的位置◆◎╃。从这里看过去┳╃╂,东、西岛隔海相望№┲◇◎,最明显的就是这两个巨大的金属风帽■╂●。它们被设计成了一对男女的脸┲┯╀,高处这个排风口就是他们的眼睛┯△┲。

5月份全线贯通后╂╂§,隧道里的工作除去基本功能调试与安装┲╃■◆。大多都是清理之类收尾工作了◇◇┳。为33个隧道的对接口清淤★◎△,是机动小组前段时间的主要任务╀§◆。他们要做的就是爬进这个像管道一样的地方△╂★,把里面的淤泥、杂物全部清出来┯§§。

虽然不敢承诺╃┲※,但这样的合作机会巨力却不想放弃△┳┯★△。如果能参与这样一个伟大的工程◇※◆,他们将迎来一个质的飞跃△◎╃●№。经过半年近乎崩溃的反复实验后┯◇◆,产品终于达到了林鸣的要求◆┲※△。巨力吊带的高精度产品┳●△,在世界上也成为了首例△╀┳┯。

在连接珠海与香港的伶仃洋海面上◎┳╃,一条美丽的白色丝带徐徐展开╃◎★。它就是港珠澳大桥●★★,挑战人类不可能的又一个超级工程◎§╂◎。

2017年财经频道制作的纪录片《辉煌中国》在观众中引来了巨大反响┯╀┯,纪录片中我们就看到了振华重工为最终吊装专门制造的┲★,世界上最大的起重船┲§★。港珠澳大桥这个曾经“不可能完成的任务”■,也让愿意跟它“挑战不可能”的企业◇●◆,实现了自身能力的升级╃№◎。

我们能看到也许只是眼前的一座桥◇■,但它背后拉动的可不仅是一个产业或一个地区●╂。对于中国来说№┯┳,这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地§╂★,未来因它而形成的5.6万平方公里的区域★╂┯※№,将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后◆◇,世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极★△┲╃◆。

央视财经记者试着下去感受了一下№┳╀┲,发现这个最低处只有不到60公分的狭窄空间◎┳┲╂,所有人进去都必须蜷缩在里面┳。更无法想象用这样的姿势工作◆┲△●┯。隧道与隧道在海底对接时△╂№§,大量泥沙与海洋生物被封存在里面╂┳●※※,经过长时间的发酵让这里的味道异常难闻◇╂●№。

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最近■●,港珠澳大桥岛隧工程正式竣工了★§§★◎。这意味着大桥已基本具备全线通车的能力※■。这座耗时七年建造的全世界最长的跨海大桥╃,建成后20年内将为港珠澳三地带来400亿的直接经济效益◇╂◎。在这个既是结束※■◇,也意味着开始的时间点※★◇※◇。我们来到港珠澳┳◎◇,提前一睹它的芳容┯№◇◇。也想了解◎◆┳╃,那些实现了前无古人壮举的建造者们■●,现在在忙些什么?这一刻┯┯※★,在他们的心中№●╀●,是成功的喜悦多一些还是最后的不舍多一些……

在这座大桥的背后◇┲┳,人们的生活正在为此发生什么样的改变?这里会出现下一个超级城市吗?粤港澳大湾区的腾飞╃╀,会为我们带来哪些机会?

§╀,┯※■。

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